南京大胜关长江大桥

南京大胜关长江大桥是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。该桥位于南京长江三桥上游1550米处，全长约9.27公里，为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×3 36米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。大胜关大桥的施工总承包合同价为38.6亿元。

茅草街大桥

茅草街大桥桥型为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨368米居国内同类桥梁第一；主拱采用悬链线线型，横桥分上下游两肋，拱肋肋间由“K”“米”形撑连接，最大吊重72吨。该桥与世界同类桥梁比宽跨比最小，设计、施工难度较大。

香港昂船洲大桥

昂船洲大桥是全球首次采用“不锈钢--混凝土”的桥塔。主跨长1018m、横跨蓝巴勒海峡。
昂船洲大桥桥塔的高度，虽然较全港最高的建筑物国际金融中心2期低100多m；但大桥也像国金般，在塔顶安装吊船，以便清洗。昂船洲大桥的桥塔上半部是不锈钢，下半部是混凝土；世界上从来没有桥塔是以混合式结构造成的。两座近300m高圆锥形桥塔，自塔顶以下118m为不锈钢结构外层，使这座大桥富现代感，正好反映了香港作为最富动感的亚洲国际都会的独特形象。
昂船洲大桥横跨蓝巴勒海峡，座落于繁忙的葵涌货柜码头入口。为便利“超级”货柜轮船进出，大桥的通航航道净宽900m，净高73.5m；这使昂船洲大桥的主梁成为世界上最高的主梁之一。大桥采用224条拉索，最长的达540m；拉索的总重量，达7000公吨。